Razgovarajmo o jednom primjeru površinske obrade u posljednjih nekoliko dana.
Povjeren nam je dizajn i izrada novog dizajna magneta za sidro. Magnet se koristi u luci za pričvršćivanje brodova i opreme.
Prilagođeno je odrediti veličinu proizvoda i potrebnu silu vučenja.
Prvo određujemo veličinu magneta sidra. Jedan od ključnih faktora za vučnu silu je dovoljna debljina ljuske, inače bi se magnetska snaga odvojila od ostalih strana ljuske, umjesto da svu snagu usmjerimo na stranu koju želimo. Kao što slika ispod pokazuje, ova dva magnetska potenciometra imaju istu vanjsku veličinu, ali desni ima veliki magnet. Hoće li desni imati bolju magnetsku snagu? Ne definitivno. Jer dio snage prolazi kroz druge strane koje smanjuju njegovu snagu. Dok lijevi ima dobru izolaciju, sva magnetska snaga je usmjerena na jednu stranu, što čini vučnu silu najvećom.
Vratimo se na magnet za sidro, napravili smo modul, stavili magnetni disk na dno i testirali njegovu snagu. Pokazalo se da može pružiti više od 1000 kg snage.
Kupac je također jako zadovoljan što smo uzorak brzo izradili i nismo potrošili previše magnetske sile, a istovremeno žele produžiti vijek trajanja. Žele da rezultat testa slanom maglom bude više od 300 sati.
Trenutna površinska obrada magneta je galvanizirani premaz Ni, stupanj 5. Unatoč tome, najbolji rezultat je da ne hrđa oko 150 sati.
Jedan od načina za to je premazivanje gume niklovom oblogom. Guma je dobar izolacijski materijal koji može smanjiti transport vode i ioniziranih atoma, a također je otporna na abraziju.
Međutim, obloga ima debljinu! Pogotovo guma. Debljina gume je 0,2~0,3 mm, dok nosivost pada na manje od 700 kg.
Ta debljina uvelike razlikuje performanse, ako želimo zadržati istu vučnu silu, moramo dodati veličinu magneta i ljuske. To bi znatno povećalo troškove. Uzmite u obzir životni ciklus i ukupne troškove. Očito je da to nije najbolji izbor.
Drugi način je dodavanje anodne anode za spajanje s magnetom, možemo je zaštititi žrtvenom anodom. Međutim, potrebno je izbušiti rupu u kućištu za prostor anodnog štapa, što zahtijeva novi kalup. Dakle, to je potencijalna opcija.
Također, oklop ima problem s hrđom. Odlučili smo premazati oklop bojom u spreju. Ali sprej, kao i guma, također ima debljinu. Prema testu, boja smanjuje silu vuče sidra za 15%.
Stoga smo se konačno odlučili za premazivanje Cr-om, koji bi mogao zaštititi ljusku, a ujedno i održati magnet na minimalnoj udaljenosti od ljuske kako bi se osiguralo da se magnetska snaga neće previše smanjiti.
Dakle, radi se o ravnoteži između otpornosti na koroziju galvanizacije i magnetske sile vuče, moramo pronaći najbolji način za proizvod uzimajući u obzir njegov vijek trajanja i cijenu.
Vrijeme objave: 24. kolovoza 2024.